工事メニュー

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| 改良 原理 |
一般工法名 | No. | 当社工法名 | 適用地盤 | 改良目的 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 砂 質 土 |
粘 性 土 |
有 機 質 土 |
強度 増加 |
沈下 対策 |
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| 支 持 力 増 加 |
ス ベ リ 安 定 |
液 状 化 防 止 |
変 形 防 止 |
沈 下 促 進 |
沈 下 低 減 |
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| 締固め 圧密 補強 |
サンドコンパクション パイル工法 |
1 | 海上サンドコンパクションパイル(海上SCP)工法 | ○ | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ○ | ○ | ○ | |
| 圧密 排水 |
バーチカルドレーン 工法 |
7 | 海上サンドドレーン(海上SD)工法 | ○ | ○ | △ | △ | ◎ | ||||
| 固結 | 深層混合処理 工法(台船式水上施工) |
17 | CDM―FLOAT工法 | ○ | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ○ | ○ | ◎ | |
| 凡例 | ◎:特に効果がある |
|
〇:効果がある |
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△:条件によって効果がある |
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|---|
| 7).海上サンドドレーン(海上SD)工法 |
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|---|---|---|---|
| 都道府県 | 工事実績 | ||
| 東京都 | 東京国際空港(羽田) | ||
| 愛知県 | 中部国際空港 | ||
| 大阪府 | 関西国際空港 | ||
| 大阪港 北港地区 | |||
| 兵庫県 | 神戸空港 | ||
| 姫路港 網干地区 | |||
| 広島県 | 大竹港 | ||
| 山口県 | 岩国飛行場 | ||
| 長崎県 | 佐世保港(防衛平瀬地区) | ||
| シンガポール | ウビン・テコンD工区 | ||







