700～1000ｔ積台船に陸上ＣＤＭ機をそのまま１セット搭載し、ＣＤＭ専用船が使用できない河川や内水面の施工を行う。改良体の形状は標準型(φ1000㎜×2軸)とＣＤＭ－Ｍega(φ1200㎜×2軸，φ1300mm×2軸)の３タイプで施工を行うことができる。
| 長所 | 1. | 重機台船を使用するため河川や内水面での施工が可能である。 |
| 2. | 現場条件に合わせて1.50㎡と2.17㎡と2.56㎡の３タイプから選択が可能である。 | |
| 短所 | 1. | 締固め工法などと比較して工事費が高い。 |
| 2. | 機械攪拌のため構造物に接した施工はできない。 | |
| 3. | 重機台船の組立解体艤装が必要である。 | |
| 4. | 施工に伴う盛り上がり土の処理が必要である。 |
| 適用地盤 | 砂質土，粘性土，有機質土等ほとんどすべての土質 |
|---|---|
| 適用目的 | 構造物基礎，すべり対策， 沈下対策，液状化対策等 |
| 改良効果 | 粘性土： 砂質土： |
| 仕様 | |
杭体面積 |
1.50㎡，2.17㎡，2.56㎡ |
改良形式 |
ブロック式，壁式，杭式 |
改 良 率 |
20％～100％ |
打設深度 |
最大 ＷＬ－２５ｍ程度（1.50㎡） |
貫入強度 |
最大 Ｎ値＜１５程度（1.50㎡） |
使用材料 |
セメントスラリー |
| 環境 | |
振 動 |
小さい |
騒 音 |
小さい |
地盤変位 |
比較的小さい |
| 評価・登録 | |
